Список перевозчиков, чьи рейсы попадают в поиск по маршрутам России и СНГ. Названия нужны, чтобы вы понимали, кто именно выполняет рейс в найденном варианте: у разных авиакомпаний на одном направлении отличаются и цена, и норма багажа, и время в пути.
Условия перевозки, тарифы и правила багажа смотрите на сайте самой авиакомпании — они меняются, и пересказывать их здесь означало бы показывать вам устаревшее. Цены по конкретной паре городов удобнее смотреть в разделе направлений: там видно и стоимость по датам, и число пересадок.
Что за компании в списке
Всех авиакомпаний мира здесь нет и не будет: их в несколько раз больше. Порог для попадания в каталог простой — компания либо зарегистрирована в России или соседней стране, либо возит наших пассажиров на курорты, и о ней при этом известно главное: код ИКАО, позывной, год основания, где штаб-квартира и куда она сейчас летает. Грузовые борта, санитарная авиация и региональные перевозчики Америки с Китаем остаются за бортом — страница про них не отвечает ни на один вопрос пассажира.
Перевозчики наших направлений
Таблица отвечает на вопрос «а кто вообще туда летает». Считаем по тем 719 направлениям, для которых мы сами разбираем цены, и смотрим, сколько из них у каждой компании. Сортировка по величине мировой сети дала бы совсем другой порядок — и бесполезный, потому что она про размер бизнеса, а не про рейсы отсюда.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| Аэрофлот | 114 | Шереметьево, Москва |
| Россия | 69 | Пулково, Санкт-Петербург |
| S7 Airlines | 60 | Домодедово, Москва |
| ЮТэйр | 58 | Ханты-Мансийск |
| Уральские авиалинии | 53 | Кольцово, Екатеринбург |
| Nordwind Airlines | 50 | Шереметьево, Москва |
| Победа | 50 | Внуково, Москва |
| Turkish Airlines | 48 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул |
| Pegasus Airlines | 47 | Сабиха Гёкчен, Стамбул |
| Азимут | 46 | Ростов-на-Дону (Платов), Ростов-на-Дону |
| Ред Вингс | 45 | Домодедово, Москва |
| EgyptAir | 38 | Каир |
Базовым здесь назван аэропорт из списка баз перевозчика — тот, что в городе его штаб-квартиры. У крупной компании баз несколько, и рейсы она выполняет далеко не только оттуда: полный список аэропортов есть на её странице. Таблица пересчитывается при каждом обновлении расписания, поэтому порядок в ней меняется вслед за сеткой рейсов, а не раз в год. Одно направление обычно обслуживают несколько компаний — какая из них летит в нужный вам день и по какой цене, видно уже на странице самого направления.
Перевозчики в поиске
В каталоге 83 авиакомпании, выполняющих рейсы в России и у соседей. На странице каждой собраны оба кода — ИАТА и ИКАО, — позывной, год основания и аэропорты базирования. Наши перевозчики идут в начале списка.
Коды, код-шеринг и лоукостеры
Двухбуквенный и трёхбуквенный коды — не опечатка и не синонимы. ИАТА (SU, FV, S7) — тот, что напечатан в вашем билете рядом с номером рейса и по которому компанию находят системы бронирования. ИКАО (AFL, SDM, SBI) — служебный: планы полёта, расписания для аэропортов, строки на табло. Плюс позывной — слово, которым экипаж называет себя диспетчеру. Все три собраны на странице каждой компании каталога: этого достаточно, чтобы понять, кто вас везёт, глядя на латиницу в маршрутной квитанции.
Бывает, что в билете указана одна компания, а рейс выполняет другая. Это код-шеринг: перевозчик продаёт места на чужом рейсе под своим кодом. В маршрутной квитанции такой рейс помечен отдельной строкой — «выполняется рейс» и название фактического перевозчика. Норму багажа, правила регистрации и стойку в аэропорту в этом случае стоит смотреть у того, кто рейс выполняет: именно его самолёт и его правила вы встретите на вылете.
У 12 компаний в каталоге стоит пометка «лоукостер». Например, Победа или Thai Vietjet Air. Она не значит «всегда дешевле». Она значит, что тариф устроен иначе: базовая цена покрывает только перелёт, а багаж, выбранное место и питание оплачиваются сверху, ручная кладь ограничена жёстче обычного, и вернуть такой билет чаще всего нельзя. Налегке и на короткое плечо экономия реальная; с чемоданом, пересадкой и оплаченным местом итог нередко догоняет обычную компанию. Поэтому смотреть надо на сумму со всеми доплатами.