Аэропорт Кадала (HTA): куда летают

Направления, которые чаще прочих находятся из Читы: Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сочи. Мы показываем срез продаж, а не расписание — сезонные рейсы то входят в него, то выпадают, и на конкретные даты его пересчитывает поиск.

В находках по направлениям из Читы чаще прочих попадаются S7 Airlines, ИрАэро, Уральские авиалинии, Ангара, Аврора и Якутия. Базовыми перевозчиками аэропорта они при этом быть не обязаны: часть рейсов идёт по код-шерингу, а состав меняется вместе с сезоном.

Минимум по нашим находкам — 12 276 ₽ за перелёт в одну сторону, медиана — 19 146 ₽. До места 4 725 км, в воздухе это примерно 6 ч 34 мин. Считайте это ориентиром, а не тарифом: цена зависит от даты, от того, насколько заранее берёте билет, и от остатка мест. Выборка от 21 сентября 2026 года.

Аэропорт работает на Читу. Его точка на карте — 52.033° и 113.3°; высота над уровнем моря 693 м. Время до терминала считайте от своего района и от часа выезда: у ранних рейсов дорога всегда обходится дороже по времени.

Самая длинная полоса тянется на 2 874 м. Длины хватает Boeing 737 и Airbus A320, а на них держится расписание внутренних линий. Полос в работе — 2. Поверхность полосы — бетон, грунт. Полоса со светом, поэтому вечерние и ночные вылеты здесь обычное дело. По длине полосы видно, какая техника сюда заходит в принципе, но не какая прилетит к вам: борт назначает перевозчик под конкретную дату.

Пояс аэропорта — Asia/Chita, разница с Москвой — 6 часов вперёд. И вылет, и прилёт в билете записаны по местному времени своего конца маршрута, поэтому вычитать одно из другого бессмысленно: длительность рейса так не получится.

Первый код — HTA, ИАТА; он печатается в билете, отображается на табло и наклеивается на багаж. Второй — UIAA, ИКАО; его читают диспетчеры и метеорологи. Логика есть только у второго: регион задаёт начальную букву, из-за чего у соседних площадок коды похожи.